Clavis FourierBMS利用光學技術(shù)測量張力帶的固有頻率。Fourier系統(tǒng)是為生產(chǎn)線和制造設施設計和建造的，是一個集成的OEM解決方案，廣泛應用于許多行業(yè)。

Fourier用于質(zhì)量保證和生產(chǎn)線組裝，在全球擁有超過1000個客戶，極大地提高了性能、質(zhì)量和效率。該系統(tǒng)可以在大范圍內(nèi)精確測量30Hz到500Hz的頻率。該系統(tǒng)的測量單位為赫茲(Hz)，報告單位為赫茲(Hz)、磅(磅)、牛頓(N)或公斤力(KgF)。皮帶的張力可以根據(jù)皮帶的質(zhì)量和跨長來計算。除了皮帶測量外，F(xiàn)ourierBMS還計算一個質(zhì)量因子，作為衡量測量質(zhì)量的尺度指標。如果皮帶測量的質(zhì)量系數(shù)較低，則表明光學傳感器距離皮帶太遠，或者皮帶上有物體，導致信號“減弱”了皮帶的自然振動。

Clavis FourierBMS應用于許多行業(yè)。對于質(zhì)量保證和生產(chǎn)線組裝，我們的皮帶測量設備對產(chǎn)品和工藝的改進做出了至關重要的貢獻。
從全球大公司到中型公司，傅立葉系統(tǒng)確保了高精度的可靠測量結(jié)果。
從汽車生產(chǎn)線和暖通空調(diào)總成，到集成OEM解決方案，幾乎所有行業(yè)都受益于我們的皮帶測量技術(shù)。

電動助力轉(zhuǎn)向（EPAS）
電動助力轉(zhuǎn)向（EPS/EPAS）或電動機驅(qū)動的動力轉(zhuǎn)向（MDPS）使用電動機來輔助車輛駕駛員。傳感器檢測轉(zhuǎn)向柱的位置和扭矩，計算機模塊通過連接到轉(zhuǎn)向機或轉(zhuǎn)向柱的電機施加輔助扭矩。這允許根據(jù)駕駛條件應用不同的輔助量。
Clavis測量四大批量制造商TRW、耐世特（德爾福）、SKF和日立生產(chǎn)的所有EPAS裝置的皮帶張力。

車輛和發(fā)動機總成
機動車輛中的前端輔助驅(qū)動（FEAD）或附件驅(qū)動系統(tǒng)用于驅(qū)動輔助設備，如交流發(fā)電機、冷卻液泵、動力轉(zhuǎn)向泵或A/C壓縮機。
附件由聚V形皮帶或蛇形皮帶驅(qū)動，使用機械或液壓張緊系統(tǒng)將其張力精確調(diào)整至所需負載。導向滑輪用于在前端附件周圍形成所需的包角。聚乙烯V型皮帶設計用于在高負載下傳遞發(fā)動機扭矩-高達350牛米在現(xiàn)代汽車中并不罕見，曲軸到所有附件都不會打滑。

運輸制冷機組
大多數(shù)運輸制冷裝置都連接在拖車上，以控制貨物的溫度。拖車內(nèi)貨物的新鮮度和質(zhì)量需要保留。Clavis測量驅(qū)動壓縮機的發(fā)動機的皮帶張力和其他重要功能，以便實現(xiàn)這一點。

FourierBMS使用通過電纜連接到控制柜的光學傳感器頭來測量皮帶的頻率。傳感器頭包含一個紅外光學傳感器和一個光譜匹配的光電二極管，用于恢復皮帶振動信號。
該傳感器包含一個電磁驅(qū)動的機電錘，用于攪拌皮帶，使其振動。采用紅外光學傳感器將皮帶振動轉(zhuǎn)換為電信號，由FourierBMS控制柜進行處理。

使用什么傳感器頭？

緊湊型傳感器頭
可提供50多種不同的傳感器頭配置。根據(jù)特定客戶要求設計和制造。


 長距離傳感器頭
通孔和難以觸及的皮帶有多種長度和直徑可供選擇。


可調(diào)傳感器頭
可調(diào)傳感器頭專為特定單元定制，允許單個傳感器頭跨不同單元進行測量和設置。


手持式傳感器頭

手動操作，角度自由，適用于一系列不同的皮帶。

閉環(huán)系統(tǒng)
Clavis開發(fā)了一個閉環(huán)系統(tǒng)，從開始到結(jié)束測量、監(jiān)控和精確控制皮帶張力過程。FourierBMS閉環(huán)系統(tǒng)旨在自動實現(xiàn)并保持張力下皮帶的較佳目標張力。


對公司基于實時數(shù)據(jù)洞察做出較佳決策的需求從未如此之大。FourierBMS不僅可與操作員和工程師交互，還可與其他系統(tǒng)和子系統(tǒng)交互。PLC通過服務和接收來自工廠質(zhì)量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，在系統(tǒng)透明度方面發(fā)揮著重要的數(shù)據(jù)收集和報告作用。
 
先進的過程控制和監(jiān)控功能使查看和收集數(shù)據(jù)變得容易。
 
傅立葉接口包括：
PROFINET網(wǎng)絡以太網(wǎng)
PROFIBUS
RS232串行連接
24v隔離輸出
我們開發(fā)了一系列FourierBMS控制器，集成了西門子、Allen-Bradley和三菱生產(chǎn)的PLC。